今回はルノー メガーヌへ、硬化型グラフェンコーティングを施工させていただきました！
こちらのお車は、洗車サブスクリプション初回施工でのご入庫です。
納車からそれほど期間が経っていない、まだまだ新しい状態のお車でしたが、細部を確認してみるとグリルやフロントバンパー周辺には、すでにスケール汚れがしっかり付着していました。
新車だから、そのままコーティングできるとは限りません
新車や納車直後のお車と聞くと、塗装面にはほとんど汚れがなく、そのままコーティングを施工できるように思われるかもしれません。
しかし実際には、製造から輸送、保管、納車までの間にも雨水や水道水、鉄粉などの影響を受けています。
今回のお車も、塗装そのものには大きなダメージがほとんどない一方で、グリルやパネルの合わせ目、フロントバンパーの細かな部分にはスケールが蓄積していました。
こうした汚れを残したまま硬化型コーティングを施工してしまうと、汚れをコーティング被膜の下へ閉じ込めることになってしまいます。
一度硬化型コーティングで覆ってしまえば、その後は汚れだけを簡単に除去することが難しくなるため、施工前の下地処理が非常に重要です。
スケール除去・鉄粉除去を含むケミカル下地処理
今回は硬化型グラフェンコーティングの施工前に、スケール除去と鉄粉除去を含めたケミカルでの下地処理を行いました。
通常のシャンプー洗車だけでは取り除けない付着物を、それぞれの汚れに適したケミカルで分解除去していきます。
細かな形状が連続するフロントグリルは、汚れが残りやすく、拭き上げだけではきれいに仕上げにくい部分です。
施工前には白っぽいスケール汚れが目立っていましたが、ケミカル処理後は黒いグリル本来の艶と立体感がしっかり戻りました。
フロントバンパーの細かな隙間やピアノブラック部分も同様に処理。
黄色いボディと黒いパーツの境界がはっきりすることで、フロントまわり全体がより引き締まって見えるようになりました。
ダメージが少ない新車を、何でも磨く必要はありません
コーティング前の下地処理というと、必ず研磨を行うイメージを持たれることもあります。
しかし、新車時のように塗装面のダメージがほとんどない状態で、何でもかんでも磨いてしまうのは少しもったいないと当店では考えています。
研磨は傷や塗装面の乱れを整えるために有効な作業ですが、同時にクリア塗装を削る作業でもあります。
今回のように大きなダメージがないお車であれば、まずはケミカルで除去できるスケールや鉄粉をしっかり処理し、現在の塗装をできる限り残した状態でコーティングを施工する方が合理的です。
必要のない研磨を行わず、汚れだけを適切に除去してから保護する。
新しいお車だからこそ、その状態をできるだけ減らさずに維持していくことが大切です。
硬化型グラフェンコーティングを施工
ケミカルによる下地処理を終えたあとは、硬化型グラフェンコーティングを施工しました。
付着物を取り除いて塗装面を整えてから施工することで、コーティング本来の艶感と定着性をしっかり引き出していきます。
グラフェンコーティング施工後は、黄色いボディの発色がさらに鮮明になり、照明の輪郭がくっきり映り込む艶感に仕上がりました。
当店のグラフェンコーティングは、施工後にお客様から「新車の時よりもきれいになった！」と言っていただけることも多いメニューです。
新車であっても、付着しているスケールや鉄粉をきちんと取り除いてからコーティングを施工することで、納車時とはまた違ったクリアな艶を引き出すことができます。
新車へのコーティングこそ、下地処理が重要です
今回はRenault MÉGANEへ、ケミカル下地処理と硬化型グラフェンコーティングを施工させていただきました。
新車や納車直後のお車は、傷や塗装ダメージが少ないという大きなメリットがあります。
一方で、スケールや鉄粉までまったく付着していないとは限りません。
せっかく硬化型コーティングを施工するのであれば、目に見えにくい付着物まで適切に除去し、きれいな塗装面を保護することが重要です。
必要以上に磨かず、現在の塗装をできる限り残しながら、ケミカルでしっかり整えてからコーティングする。
新車の状態を長く維持したい方も、ぜひお気軽にご相談ください！